掃路車在狹窄道路上會車怎么辦？
掃路車在城區作業行駛中難免會遇到在狹窄道路上會車，這對許多司機來說是件非常頭疼的事情。實際上，對于老司機也一樣，誰都不愿意在狹道上會車，尤其是現在的掃路車越設計越寬，遇到較窄道路稍有不注意就會刮碰到其他車輛。
1.會車讓車三原則 小車會大車，大車過窄道比較困難，更需要其他車輛的理解和讓行。輕車讓重車。重載車輛行車比較笨拙，避讓其他車輛的能力較弱，輕載車理應讓行。后車讓先車。看到有車正在窄道上正常行駛時，后車應停車讓行。
2.會車要領 盡量避免進入必須窄道會車的境地，在遇到窄道前要觀察清楚，如果發現對面有車輛可能過來，就應早做避讓的準備，把自己的掃路車靠邊，等對面車輛過去后再通過。即使雙方車輛都已進入窄道，也要盡力避免在窄道中會車，畢竟窄道會車是件非常不保險的事情，想方設法有一方倒車，給對方讓道。如果雙方都無法后退，只能在窄道中會車，后有人下車觀察指揮，還有個奇特的現象，能有時感覺靜止不動時很難過去的窄道，如果兩輛車一起慢速行駛，在行駛中會車，反而能順利會車。
掃路車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同掃路車發動機的潤滑系統組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
掃路車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查掃路車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
掃路車在城區作業行駛中難免會遇到在狹窄道路上會車，這對許多司機來說是件非常頭疼的事情。實際上，對于老司機也一樣，誰都不愿意在狹道上會車，尤其是現在的掃路車越設計越寬，遇到較窄道路稍有不注意就會刮碰到其他車輛。
1.會車讓車三原則 小車會大車，大車過窄道比較困難，更需要其他車輛的理解和讓行。輕車讓重車。重載車輛行車比較笨拙，避讓其他車輛的能力較弱，輕載車理應讓行。后車讓先車。看到有車正在窄道上正常行駛時，后車應停車讓行。
2.會車要領 盡量避免進入必須窄道會車的境地，在遇到窄道前要觀察清楚，如果發現對面有車輛可能過來，就應早做避讓的準備，把自己的掃路車靠邊，等對面車輛過去后再通過。即使雙方車輛都已進入窄道，也要盡力避免在窄道中會車，畢竟窄道會車是件非常不保險的事情，想方設法有一方倒車，給對方讓道。如果雙方都無法后退，只能在窄道中會車，后有人下車觀察指揮，還有個奇特的現象，能有時感覺靜止不動時很難過去的窄道，如果兩輛車一起慢速行駛，在行駛中會車，反而能順利會車。
掃路車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同掃路車發動機的潤滑系統組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
掃路車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查掃路車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
